Mijenjaju se pravila za vozače: I mlađi od 18 će moći dobiti vozačku, ali postoji strogi uvjet

Europski parlament potvrdio je izmjene pravila o vozačkim dozvolama, koje će 20 dana nakon objave u službenom glasilu EU-a stupiti na snagu. Države članice za implementaciju pravila imaju tri godine. Trajanje dozvola produljuje se na 15 godina, a 17-godišnjaci će moći voziti u pratnji iskusnog vozača. Profesionalni vozači moći će uz predočenje svjedodžbi moći će ranije dobiti dozvole za kamione i autobuse, a postrožit će se pravila oko prekograničnih kazni. Konačno do 2030. godine planira se prelazak na digitalne vozačke dozvole.

Prema podacima koje je predstavio Europski parlament, u prometnim nesrećama svake godine život izgubi 20 tisuća ljudi. Stoga sigurnost u prometu ostaje jedna od važnih tema o kojima raspravljaju, a na sjednici održanoj 21. listopada, Parlament je potvrdio izmijenjena pravila o vozačkim dozvolama. Promjenama se uvode odredbe o novim vozačima, digitalnim dozvolama i zabrani vožnje. Slijedi objava novih pravila u službenom listu Europske unije, EUR-Lexu, nakon čega će ona za 20 dana postati važeća, a zatim slijedi rok implementacije od tri godine.

Proširuje se ‘gradivo’ koje će se učiti u autoškolama

Europski parlament tako će malo nadopuniti ‘kurikulum’ autoškola, pa će se od kad izmjene budu službeno usvojene provjeravati i znanje o mrtvim kutovima, sustavima za pomoć u vožnji, sigurnom otvaranju vrata i opasnostima upotrebe mobilnog telefona u vožnji. Zahvaljujući zahtjevima zastupnika, tijekom obuke i ispitivanja veća će se važnost pridavati svijesti o rizicima za pješake, djecu, bicikliste i druge ranjive sudionike u prometu.

Vozačke dozvole za automobile i motocikle trebale bi vrijediti 15 godina, no državama članicama ostavljena je mogućnost da smanje razdoblje valjanosti na 10 godina ako vozačka dozvola ujedno služi i kao osobna identifikacijska isprava. Budući da to nije slučaj u Hrvatskoj, to zapravo znači da će se valjanost vozačkih produljiti s 10 na 15 godina.

Vozačka će se moći dobiti već sa 17 godina

Dozvole za upravljanje kamionima i autobusima vrijedit će pet godina. Države članice mogu skratiti razdoblje valjanosti za vozače starije od 65 godina kako bi se uvjetovali češći liječnički pregledi ili tečajevi za obnovu znanja. Što se tiče pregleda za vozački, za Hrvate se ne mijenja puno toga. Za prvo izdavanje ili obnavljanje vozačke dozvole vozači bi trebali proći liječnički pregled, uključujući pregled vida i kardiovaskularnog sustava. Državama članicama ostavljena je mogućnost da za vozače automobila i motocikala umjesto liječničkog pregleda zahtijevaju ispunjavanje obrasca za samoprocjenu ili da uspostave nacionalni sustav za procjenu sposobnosti za upravljanje vozilom.

Velika promjene je uvođenje probnog razdoblja od najmanje dvije godine za neiskusne vozače. Za njih će vrijediti i stroža pravila i sankcije za vožnju pod utjecajem alkohola i nekorištenje sigurnosnih pojaseva ili sigurnosnih sjedalica za djecu. U Hrvatskoj već postoje posebna pravila za mlade vozače (do 24 godine), pa je pitanje koliko će se implementirana pravila po tom pitanju razlikovati. Međutim za mlade vozače ima i dobrih vijesti. Sedamnaestogodišnjaci će moći dobiti vozačku dozvolu za automobil (kategorije B). Ipak, do 18. godine morat će voziti u pratnji iskusnog vozača.

Europski parlament mislio je i na tržište rada, pa će omogućiti i 18-godišnjacima da steknu dozvolu za vožnju kamiona (kategorija C), a 21-godišnjacima za vožnju autobusa (kategorija D), pod uvjetom da posjeduju svjedodžbu o stručnoj osposobljenosti. U priopćenju je navedeno da je ta odluka donesena kako ne bi nedostajalo profesionalnih vozača. Bez svjedodžbe o stručnoj osposobljenosti, dozvola za kategoriju C može se dobiti s navršenih 21, a za kategoriju D 24 godine.

‘Građani će moći izabrati između aplikacije i fizičke kartice’

Nova pravila trebala bi promijeniti i kako vozačka dozvola izgleda, odnosno prelazi se na model digitalne vozačke, koja će biti dostupna na mobilnom telefonu. EU je planira uvesti do 20230. godine. U planu je da ona postane glavni format vozačke dozvole u EU. Građani će i dalje imati pravo da po želji zatraže fizičku dozvolu, koja će se izdavati bez nepotrebne odgode, u pravilu u roku od tri tjedna.

Još se neka pravila pooštravaju, kako bi se stalo na kraj divljoj vožnji u inozemstvu. Informacije o oduzimanju, ukidanju ili ograničenju vozačke dozvole od sad će se prosljeđivati državi članici koja ju je izdala za potrebe prekogranične provedbe kazni. Nacionalna tijela morat će se bez nepotrebne odgode međusobno obavješćivati o odlukama o zabrani vožnje izrečenima zbog najtežih prometnih prekršaja, uključujući vožnju pod utjecajem alkohola ili droga, sudjelovanje u prometnoj nesreći sa smrtnom posljedicom i prekomjerno prekoračenje brzine (npr. vožnja 50 km/h brže od ograničenja).

-Do 2030., novom europskom direktivom uvest će se digitalna vozačka dozvola, a građani će potpuno slobodno moći izabrati između aplikacije i fizičke kartice. Edukacija o vožnji sadržavat će više elemenata za sigurnost pješaka i biciklista. Volonteri kao što su vatrogasci i spasilački djelatnici moći će lakše upravljati vozilima hitne pomoći, a zahvaljujući novim pravilima o osposobljavanju i priznavanju, prometna zanimanja bit će privlačnija i pristupačnija. Građani diljem Europe imat će izravne koristi od tih konkretnih poboljšanja, komentirala je odluku Europskog parlamenta izvjestiteljica za vozačke dozvole Jutta Paulus iz njemačkih Zelenih.

Period implementacije do 2028. godine

Promjene u europskim pravilima komentirao je i izvjestitelj za prekogranične kazne Matteo Ricci iz talijanskog S&D, naglašavajući da će uvođenje jasnijih i pravodobnijih kriterija za suspenziju vozačkih povlastica u slučajevima teških prekršaja pomoći zaštiti zajednice i spasiti živote.

Nova pravila stupit će na snagu 20 dana nakon objave u Službenom listu Europske unije. Države članice imat će tri godine da ih prenesu u nacionalno zakonodavstvo te dodatnu godinu pripreme za njihovu provedbu. Revidirana pravila EU-a o vozačkim dozvolama dio su paketa za sigurnost na cestama, koji je Komisija predstavila u ožujku 2023. godine. Njegov je cilj poboljšati sigurnost svih sudionika u prometu te se što više približiti nultoj stopi smrtnih slučajeva u cestovnom prometu do 2050. godine.